La voiture hybride est considérée comme la voiture à motorisation alternative la plus populaire actuellement. Impossible de la rater, elle est partout sur nos routes. Bien que la marque Toyota domine cette section de voiture, d’autres marques se lancent également dans cette nouvelle technologie.
Présentation de la voiture hybride et de son fonctionnement
La toute première voiture hybride a vu le jour en 1997. Depuis, cette technologie s’est bien développée, mais surtout, démocratisée. L’idée qu’une autre énergie alternative puisse remplacer le pétrole n’est plus aussi surprenante. Aujourd’hui, et dans le but de réduire les émissions de CO2, les Français sont de plus en plus nombreux à se tourner vers ce type de voitures. Mais avant de comprendre le mode de fonctionnement des voitures hybrides, il est nécessaire de revoir la définition même de ces voitures. Une voiture hybride abrite, sous son capot, deux moteurs :
- un moteur électrique ;
- un moteur thermique ;
Ces deux moteurs sont articulés de manières complètement différentes. Ainsi, la voiture hybride classique ne consomme pas de carburant si elle roule en dessous de 50 km/h. Donc, si vous roulez dans une Zone à 30, dans un embouteillage, ou dans un parking, le moteur de votre voiture hybride classique ne consommera pas de carburant et s’alimentera via le moteur électrique. Les voitures hybrides simples peuvent être classées en deux modes de fonctionnement différents. Le premier mode de fonctionnement repose plus sur le moteur thermique, tandis que le second repose plus sur le moteur électrique.
Pour la plus grande majorité des modèles de voitures hybrides, c’est le moteur thermique qui intervient pour entraîner les roues, mais il est aidé par le moteur électrique. Ce dernier intervient uniquement lorsque la voiture roule à faible vitesse. La petite batterie procure l’électricité nécessaire au bon fonctionnement de ce moteur électrique. Celle-ci se recharge grâce à l’inertie du véhicule lors des phases de freinage et d’accélération. Les voitures hybrides peuvent également fonctionner à l’inverse. Dans ce cas, c’est le moteur thermique qui va produire de l’énergie à faible vitesse et la stocker dans la batterie pour être ensuite utilisée à haute vitesse. Le moteur électrique est ainsi, le générateur qui tourne dans le vide pour produire et stocker l’énergie. Dans cette catégorie, on peut également trouver des modèles alterno-démarreur.
Le bloc électrique et le moteur thermique interviennent pour produire le meilleur compromis possible. Par contre, les modèles les plus récents peuvent utiliser leur moteur électrique jusqu’à 100 km/h (sous certaines conditions). Les voitures hybrides rechargeables peuvent être branchées sur les prises pour les recharger (les modèles non rechargeables se rechargent automatiquement). Les PHEV peuvent avoir une autonomie de 60 km, avec 0 émission.
Évaluation de la rentabilité de la voiture hybride
Comme on a pu le voir plus haut, il existe différents types de voitures hybrides classiques. Ces modèles peuvent répartir l’effort entre les deux moteurs (thermique et électrique). Généralement, les deux moteurs sont associés l’un à l’autre, entraînant, ainsi, le même axe, mais il existe des voitures qui placent leurs moteurs électriques à l’arrière, indépendamment du moteur thermique. Peu importe leur mode de fonctionnement et leur technologie, dans la section des motorisations alternatives, les voitures hybrides sont les voitures les plus abordables. On compte un surcoût de presque 4 000 € par rapport aux modèles non hybride. La Toyota Yaris Hybride coûte 22 400 €, tandis que le même modèle non hybride coûte 18 650 €. Il en est de même pour la Clio E-Tech. Renault propose le modèle hybride à 22 100 €, tandis que la version essence coûte 19 350 €.
Bien entendu, les voitures hybrides proposent des avantages, mais également, des limites. Ainsi, hormis leur consommation de carburant réduite, ces voitures procurent un excellent confort de conduite à basse vitesse. En revanche, leurs prix restent encore très élevés par rapport aux autres catégories.
Je m’appelle Alan et la voiture a toujours été une passion pour moi, et l’arrivée des véhicules électriques est un vent de fraîcheur, qui permet de concilier cette passion et les nécessités sociétales de réduction des émissions de CO2. La voiture électrique est un petit bijou de technologie que j’apprécie particulièrement. Je suis aussi amateur de cyclisme sur route, et là aussi le vélo électrique amène son lot de possibilités ! Merci pour vos lectures et commentaires.
