Lequel de ces véhicules est le plus rentable ? Comparez les coûts d’exploitation des voitures fonctionnant à l’éthanol, hybrides et 100 % électriques

Les avancées technologiques dans le secteur automobile ont permis la naissance de voitures qui fonctionnent à l’éthanol, de voitures hybrides et de voitures 100 % électriques. Le coût d’exploitation d’un véhicule dépend du type d’énergie utilisé par son moteur pour fonctionner. Le bioéthanol, meilleur que l’essence traditionnelle, est un biocarburant économique, écologique et facile à adopter.

La voiture hybride est polyvalente et a un taux d’émission de CO2 acceptable comparée à une voiture thermique. Les batteries écologiques des voitures 100 % électriques n’émettent pas de CO2 à l’utilisation, mais leur autonomie pose problème dans un réseau de bornes encore naissant.

Tableau de comparaison des coûts d’utilisation

Voiture essence :

Voiture électrique chargée à domicile :

Voiture électrique chargée sur le réseau Ionity (grand public) :

Voiture électrique chargée sur le réseau Ionity (abonné) :

Les coûts d’utilisation varient donc selon l’utilisation, mais la voiture électrique reste extrêmement compétitive ! Et le prix du carburant ne pourra pas réellement diminuer dans le temps avec sa raréfaction.

Le bioéthanol : avantages et inconvénients

Le bioéthanol est un biocarburant issu de la transformation de matière végétale. Il est obtenu à partir de la fermentation du sucre et de l’amidon contenue dans les matières premières comme la betterave à sucre et les céréales. Le passage a lethanol présente plusieurs avantages. Ce biocarburant respecte l’environnement et demeure meilleur que l’essence traditionnelle. Les avantages liés à l’utilisation de l’éthanol sont :

• Des économies de carburant ;
• La participation au développement de l’agriculture en France ;
• Le droit à certaines subventions spécifique ;
• L’obtention du certificat d’immatriculation à un prix minoré, voire gratuit ;
• Une amélioration de la performance du moteur de votre véhicule ;
• Et une facilité d’implémentation.

Le bioéthanol compte plusieurs inconvénients, dont un coût d’installation élevé. L’adaptation d’un véhicule pour qu’il puisse rouler à l’éthanol coûte cher. Le kit à installer pour homologuer le véhicule d’un autre utilisateur n’est pas forcément compatible avec votre véhicule.

Vous pouvez rencontrer des difficultés pour trouver ce biocarburant, car ce ne sont pas toutes les stations d’essence qui en proposent.

Le passage au bioéthanol augmente votre consommation en carburant à 20 %. Ce biocarburant agit comme un détergent si votre véhicule est ancien. Il peut décaper le réservoir de ses impuretés et boucher le filtre à carburant. Vous perdez la garantie constructeur une fois votre véhicule homologué.

La voiture hybride

La voiture hybride est une voiture polyvalente qui embarque deux moteurs dont l’un est électrique et l’autre thermique. Elle est plus avantageuse que les véhicules qui roulent à l’essence. Les voitures hybrides utilisent l’électricité pour lorsque vous roulez à une faible vitesse. Elles consomment de l’essence lorsque vous roulez à grande vitesse. Les véhicules hybrides sont un choix parfait pour les personnes qui prônent le respect de l’environnement car ces véhicules sont plus écologiques.

La consommation de carburant est réduite en raison du moteur électrique de la voiture hybride. Ce véhicule n’émet qu’une faible quantité de CO2. En optant pour une voiture hybride, vous réduisez la pollution parce que vous consommez moins de carburant. Les voitures hybrides produisent moins de nuisances sonores. Des avantages tarifaires sont proposés par les concessionnaires et les assureurs.

L’État français a mis en place des mesures en faveur de la transition écologique, ce qui fait que l’achat d’un véhicule hybride permet certaines exonérations d’impôts.

La voiture électrique

La voiture électrique dispose d’un ou de plusieurs moteurs électriques qui sont alimentés par des batteries. Ces batteries sont alimentées soit par une recharge électrique, depuis une borne publique ou une prise domestique (avec ou sans wallbox).

Elles sont rechargées par câble ou par récupération d’énergie lorsque la voiture roule. En France, la source d’énergie électrique est en immense partie assurée par le parc nucléaire. Et c’est une excellente chose, car l’énergie nucléaire est très efficace, pilotable (le contraire de l’intermittence) et produit peu de CO2. L’énergie nucléaire est celle qui produit le moins de CO2 en termes de production. Elle produit en moyenne 35 g d’équivalent CO2/kWh, contre 1 200 g de CO2/kWh pour les centrales à charbon et 400 à 500 g de CO2/kWh pour les centrales à pétrole.

La voiture électrique ne rejette aucun polluant dans l’environnement, car il n’y a pas de combustion. Il n’y a ni d’hydrocarbures imbrûlés, ni d’émission de particules fines, de monoxyde de carbone et autres substances qui polluent l’environnement. Le passage au véhicule électrique est bénéfique pour améliorer la qualité de l’air.

L’électricité utilisée en France est peu carbonée. Il est question de 60 g CO2/kWh. Le bilan carbone de la voiture électrique est donc bien meilleur que celui des voitures fonctionnant à l’essence ou au diesel.

Les voitures au bioéthanol, les voitures hybrides et les voitures 100 % électriques sont nettement avantageuses pour la protection de l’environnement que celles fonctionnant aux carburants traditionnels. Le bioéthanol, obtenu à partir de la transformation de matières végétales, diminue l’empreinte écologique des carburants fossiles. Les voitures qui l’utilisent comme source d’énergie émettent moins de CO2 que les voitures thermiques. Les voitures hybrides sont encore moins polluantes car elles consomment moins de carburant et émettent donc une faible quantité de CO2. Les voitures 100 % électriques n’émettent elles pas de CO2 du tout.

L’enjeu autour des véhicules 100% se situe au niveau des batteries, qui coûtent cher en termes de ressources, et qui donnent un impact carbone assez fort pour la construction de la voiture électrique. Car l’émission de CO2 ne se calcule pas seulement à l’utilisation, mais sur tout le cycle : construction, utilisation, recyclage.

300Watts

Je m’appelle Alan et la voiture a toujours été une passion pour moi, et l’arrivée des véhicules électriques est un vent de fraîcheur, qui permet de concilier cette passion et les nécessités sociétales de réduction des émissions de CO2. La voiture électrique est un petit bijou de technologie que j’apprécie particulièrement. Je suis aussi amateur de cyclisme sur route, et là aussi le vélo électrique amène son lot de possibilités ! Merci pour vos lectures et commentaires.