Guide complet sur le fourgon électrique Peugeot e-Expert

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Mis à jour le : 11/08/2022

La Peugeot e-Expert est une nouvelle gamme de la marque, positionnée sur le segment des fourgons compacts. Elle est une version 100% électrique et s’adapte aux besoins des professionnels. La Peugeot e-Expert est disponible en différents modèles, vous retrouverez celui qui répond à vos besoins. La Peugeot e-Expert offre un grand confort de conduite. Elle peut être chargée avec une prise standard domestique ou une prise renforcée de type Green’Up. Une Wallbox ou une borne publique sont évidemment d’autres options pour la recharger.

Quels sont les différents modèles de la Peugeot e-Expert ?

La Peugeot e-Expert, dans le but de répondre aux besoins des différentes professions, propose plusieurs versions. Ces différentes versions se distinguent par leurs longueurs. Il y a la version :

  • Compacte : 4,60 m ;
  • Standard : 4,95 m ;
  • Longue : 5,30 m.

La Peugeot e-Expert est proposée en version :

  • Fourgon ;
  • Plancher cabine ;
  • Combi.
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Version fourgon

Cette version approfondie propose entre 5 et 6 places supplémentaires. Elle offre, au deuxième rang, une banquette de 3 places et une banquette arrière existant sous deux formes. Elle est soit fixe, avec un volume de 4 m3 ou rabattable, avec un volume de 5,5 m3. C’est un modèle approprié pour l’installation d’une cellule frigorifique.

Version plancher cabine

Cette autre forme d’adaptation permet aux carrossiers de pouvoir répondre à la demande de certains clients spécifiques.

Version Combi

Celle-ci est particulièrement très robuste. Elle est en mesure d’accueillir 9 passagers, même avec la version compacte.

En ce qui concerne la motorisation de cette Peugeot, elle est 100 % électrique et dotée d’une puissance de 100 kW soit 136 chevaux. Cette caractéristique favorise une bonne réactivité au démarrage. Sa vitesse maximale est de 130 km/h, et elle réalise au plus en 11,9 secondes entre 0 et 100 km/h et en 35,8 secondes le 1000 mètres de départ arrêté.

La Peugeot e-Expert, offre 3 modes de conduite. Il s’agit du mode Eco (60 kW, 190 Nm avantageux pour l’autonomie, le mode Normal (80 kW, 210 Nm) idéal pour une utilisation journalière et le mode Power (100 kW, 260 Nm). Le dernier mode permet d’optimiser les capacités du moteur, lorsque vous transportez de grosses charges.

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Quel est le système de freinage de la Peugeot e-Expert ?

Quant au système de freinage, cet utilitaire est doté de deux modes de freinages. Le premier est un système modéré, offrant des sensations pratiquement identiques à ceux d’un véhicule thermique. Le second est un système augmenté, le freinage régénératif, favorisant une décélération contrôlée du véhicule, à l’aide de la pédale d’accélérateur. Ce mode de freinage est activé en activant la position B du module de commande. Et sa meilleure capacité est atteinte, lorsque le niveau de charge de la batterie est de 80 %.

Comment recharger une Peugeot e-Expert ?

Pour recharger votre Peugeot e-Expert, après des heures d’utilisation, la marque vous offre divers types de charge. Elle est dotée de deux types de connecteurs : le connecteur Type 2 et le Combo CCS. Le connecteur de Type 2 s’utilise sur un courant alternatif (AC) et le Combo est exploité sur un courant continu (DC) pour une recharge accélérée. La trappe de recharge du véhicule se situe à l’aile gauche. Les différentes catégories de charge sont les suivantes :

Charge sur une prise standard domestique (8A)

Elle est fréquemment utilisée, mais nécessite beaucoup de temps, afin la charge soit complète. Pour une batterie de 75 kWh, il faut environ 23 heures pour qu’elle se remplisse.

Charge avec une prise renforcée de type Green’Up (16A)

La mise en place de cette seconde alternative est facile et son coût est moins élevé. Le temps de recharge est également de 23 heures.

Charge avec une Wallbox 11 kW

Cette option est coûteuse et requiert un abonnement triphasé. Elle a l’avantage d’être la meilleure alternative et en 7 h 30 min votre batterie de 75 kWh est complète.

Charge sur une borne publique

C’est une borne hautement efficace qui est en mesure de charger à 80 % votre grosse batterie en 45 min. La borne publique fournit du courant continu mais, il est déconseillé de souvent l’utiliser. Elle a des conséquences négatives sur votre batterie. Elle réduit la durée de vie lorsque vous utilisez trop fréquemment cette source de charge.

Notez que les trois premières options sont des solutions privées.

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Combien coûte la recharge d’une Peugeot e-Expert ?

Pour ce qui est du coût, si vous utilisez une recharge publique, il existe des bornes où la recharge est gratuite pour la Peugeot e-Expert. La majorité des recharges publiques sont payantes. Ici, l’estimation du coût de recharge est complexe. Elle est en fonction de plusieurs paramètres comme : la durée de recharge, du kWh et de la session de recharge. Lorsque la recharge est à domicile ou au travail, le prix dépend du tarif de votre fournisseur électrique.

Quelle est l’autonomie du fourgon électrique Peugeot e-Expert ?

La marque Peugeot propose deux différents types de batteries. L’une est d’une capacité de 50 kWh avec une autonomie de 230 km en cycle WLTP et l’autre est d’une capacité de 75 kWh avec une autonomie de 330 km. La batterie de 50 kWh est utilisée pour équiper les trois différentes versions (compacte, standard et longue). Mais celui de 75 kWh équipe uniquement la version longue. Certains facteurs agissent sur l’autonomie de la batterie du véhicule. Il s’agit de :

  • Vitesse ;
  • Température ;
  • Charge transportée ;
  • Style de conduite.

Une vitesse invariable de 130 km/h diminue à moitié la capacité énergétique de votre batterie. Pour ce qui est de la température, si vous utilisez le chauffage ou la climatisation, elle est en mesure de faire varier de 35 % l’autonomie de votre batterie. Et lorsque votre véhicule transporte plus de charges, sa consommation augmente.

Peugeot e-Expert : Grand confort de conduite

La Peugeot e-Expert est un modèle véritablement confortable. L’intérieur offre plusieurs rangements. Son poste de conduite ergonomique offre une position de conduite similaire à celle de la berline. Elle est aussi équipée d’un écran tactile, permettant de suivre l’autonomie de votre véhicule et certaines informations utiles. Ce qui le rend encore intéressant est sa touche « e-Toggle », donnant accès direct aux commandes électriques et grâce à la navigation 3D reliée à la commande vocale, vos trajets sont simples.

Pour plus de confort, la Peugeot e-Expert dispose de certains équipements d’aide à la conduite tels que :

  • Lecture des panneaux ;
  • Limite de vitesse ;
  • Commutation automatique des feux tricolores ;
  • Airbags.
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Tableau comparatif entre l’e-Expert, le Vivaro et le NV300

Modèles ou déclinaisons Niveau esthétique Confort intérieur Tarifs
e-Expert 3 modèles de différentes longueurs et des versions cabines prolongées Silhouette moderne

Portes latérales coulissantes

Disponibles en 4 teintes

5 divers modèles d’enjoliveurs

Un marchepied est disponible pour une assise surélevée

Poste de conduite fonctionnel et ergonomique

Doté d’un grand écran tactile

Nombreuses aides à la conduite

Beaucoup de rangement

36 100 €
Vivaro 3 volumes de fourgon avec d’autres versions Style élégant, mais plus fonctionnel

Équipé de capteurs pour une ouverture mains libres des portes

8 couleurs de carrosseries

5 enjoliveurs

Plusieurs solutions de rangement

Table de travail réglable

Siège chauffant et ergonomique

Régulateur de vitesse automatique

Reconnaissance des panneaux signalétiques et aide au démarrage

Écran tactile de 7 pouces avec navigation 3D

39 320 €
NV300 3 différentes longueurs Calandre avec une large barre chromée

Disponible en 6 coloris

5 types de jantes

2 selleries

Bonne position de conduite avec un des sièges confortables

Excellente finition

Équipé de bureau mobile et d’un écran tactile de 7 pouces

Des aides à la conduite

26 650 €

Peugeot ne cesse d’innover pour satisfaire ses clients et pour attirer d’autres prospects. Plus que la mise sur le marché d’un n-ième véhicule utilitaire, la marque lance un signal fort dans son secteur. Elle défit le mythe selon lequel les véhicules électriques sont calibrés pour une utilisation professionnelle.